Un camion de transport souterrain est un véhicule lourd spécialement conçu pour fonctionner dans l'environnement difficile des mines souterraines. L'un des aspects les plus critiques de ces camions est leur système de freinage, qui garantit la sécurité du véhicule, de ses opérateurs et de l'opération minière globale. Dans ce blog, en tant que fournisseur de camion de transport souterrain, je vais me plonger dans les détails de ce qu'est le système de freinage d'un camion de transport souterrain et pourquoi il est si important.
L'importance d'un système de freinage fiable
Les mines souterraines présentent des défis uniques pour les camions de transport. Le terrain est souvent inégal, avec des pentes abruptes et des déclins. La visibilité peut être mauvaise et la qualité de l'air est généralement remplie de poussière et d'autres particules. Un système de freinage fiable est essentiel pour gérer ces conditions. Il doit être en mesure d'arrêter le camion en toute sécurité sur les pentes, de contrôler la vitesse pendant les descente et de fournir de la stabilité lors des arrêts soudains.
De plus, les camions de transport souterrains transportent souvent de lourdes charges. Un camion de transport souterrain entièrement chargé peut peser plusieurs tonnes, et sans système de freinage efficace, il serait extrêmement difficile de contrôler le véhicule, entraînant des accidents potentiels, des dommages au camion et des nuire aux opérateurs.
Composants du système de freinage
Freins de service
Les freins de service sont les freins principaux utilisés pendant le fonctionnement normal. Ce sont généralement des systèmes hydrauliques ou pneumatiques. Les freins hydrauliques utilisent un système basé sur un liquide pour transférer la force de la pédale de frein vers les plaquettes de frein ou les chaussures. Lorsque le conducteur presse la pédale de frein, un piston dans le maître-cylindre force le liquide de frein à travers les conduites de frein vers les cylindres de roue ou les étriers. La pression dans les cylindres de roue ou les étriers force ensuite les plaquettes de frein contre les disques de frein ou les chaussures de frein contre les tambours de frein, créant des frictions et ralentissant les roues.
Les freins pneumatiques, en revanche, utilisent de l'air comprimé pour fonctionner. L'air comprimé est stocké dans un réservoir, et lorsque le conducteur presse la pédale de frein, une vanne libère l'air comprimé dans les chambres de frein. La pression d'air dans les chambres de frein active ensuite le mécanisme de frein, similaire aux freins hydrauliques.
Freins d'urgence
Les freins d'urgence, également appelés freins de stationnement, sont un système de freinage secondaire qui peut être utilisé au cas où les freins de service échouent. Ce sont généralement des systèmes mécaniques indépendants des freins de service hydrauliques ou pneumatiques. Les freins d'urgence sont généralement engagés par un levier ou une pédale dans la cabine du camion. Lorsqu'ils sont engagés, ils appliquent une force mécanique directe sur les roues, les verrouillant en place.
Dans les camions de transport souterrains, les freins d'urgence sont particulièrement importants. Si les freins de service échouent pendant que le camion est sur une pente, les freins d'urgence peuvent empêcher le camion de couler la pente, ce qui réduit le risque d'accident grave.
Freins auxiliaires
Les freins auxiliaires sont des systèmes de freinage supplémentaires qui aident à réduire l'usure sur les freins de service et à fournir une puissance de freinage supplémentaire en cas de besoin. Il existe plusieurs types de freins auxiliaires utilisés dans les camions de transport souterrains:
Freins moteur
Les freins du moteur fonctionnent en restreignant le flux de gaz d'échappement du moteur. Lorsque le frein moteur est engagé, les vannes d'échappement sont partiellement fermées, créant une pression arrière dans les cylindres du moteur. Ce dos - la pression résiste au mouvement des pistons, ralentissant le moteur et, à son tour, les roues du camion. Les freins du moteur sont particulièrement utiles lorsque le camion descend une longue pente, car ils peuvent aider à maintenir une vitesse sûre sans surchauffer les freins de service.
Freins de retard
Les freins du retardateur sont un autre type de frein auxiliaire. Ils utilisent une résistance électromagnétique ou hydraulique pour ralentir le véhicule. Les retardateurs électromagnétiques utilisent un champ magnétique pour créer une résistance dans un tambour ou un disque en rotation. Les retardateurs hydrauliques utilisent une chambre remplie de liquide pour créer une résistance. Les freins du retardateur peuvent fournir un pouvoir de freinage important, en particulier à grande vitesse, et sont souvent utilisés en combinaison avec les freins de service pour assurer un freinage sûr et efficace.
Considérations de conception pour les systèmes de freinage des camions de transport souterrain
Durabilité
Les mines souterraines sont des environnements durs avec des niveaux élevés de poussière, d'humidité et de vibrations. Le système de freinage d'un camion de transport souterrain doit être suffisamment durable pour résister à ces conditions. Les composants de frein, tels que les plaquettes de frein, les disques et les tambours, sont souvent faits de matériaux de haute qualité résistants à l'usure et à la corrosion.
Dissipation de chaleur
Le freinage génère une quantité importante de chaleur, surtout lorsque le camion transporte des charges lourdes ou des pentes raides descendant. Le système de freinage doit être conçu pour dissiper efficacement cette chaleur. De nombreux camions de transport souterrains utilisent des disques de frein de grand diamètre et des fusils de frein ventilés pour augmenter la surface pour la dissipation thermique. Certains camions ont également des systèmes de refroidissement, tels que des freins refroidis ou refroidis à l'air, pour aider à garder les freins à une température de fonctionnement en toute sécurité.
Caractéristiques de sécurité
La sécurité est de la plus haute importance dans les opérations d'extraction souterraines. Le système de freinage d'un camion de transport souterrain est équipé de diverses caractéristiques de sécurité. Par exemple, la plupart des camions ont un système d'avertissement de panne de frein qui alerte le conducteur en cas de problème avec les freins. Certains camions ont également des systèmes de freinage anti-verrouillage (ABS) qui empêchent les roues de se verrouiller pendant le freinage, améliorant la stabilité et le contrôle du véhicule.
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Références
- SAE International. "Manuel des systèmes de freinage des véhicules".
- Bosch. "Manuel automobile".
- Muisseaux de génie des mines sur la conception et la conception des véhicules lourds.
